液(yè)壓油缸的(de)液阻和壓(yā)力損失知(zhi)識點

　　液壓(yā)油缸的液(yè)阻和壓力(li)損失知識(shí)點介紹，液(ye)壓油缸廠(chǎng)家給大家(jia)介紹一下(xia)。

　　1、耐液性

　　實(shi)際液體在(zai)液壓油缸(gang)中有粘性(xing)流動，産生(sheng)阻力。這☎️種(zhong)👌阻力稱為(wei)液體阻力(lì)。

　　2、壓力損失(shi)

　　當液體在(zài)液壓油缸(gang)中流動時(shi)，由于液體(tǐ)阻力的存(cun)在，液壓📱油(yóu)缸制造商(shang)需要消耗(hao)能量來克(ke)服前進路(lu)徑的阻力(li)。這種能量(liang)消耗稱為(wei)壓力損失(shī)。

　　3. 壓力損失(shī)的形式

　　壓(ya)力損失表(biǎo)現為兩種(zhǒng)形式：沿路(lu)徑的壓力(li)損失和局(jú)部壓力損(sǔn)🈲失。

　　當液體(tǐ)在直管中(zhong)流動時，液(ye)體是粘性(xìng)的，因為粒(li)子的速⛷️度(dù)會發生變(bian)化。液體分(fèn)子之間存(cún)在摩擦，液(ye)體與管壁(bì)之🌈間存☀️在(zài)摩擦。由于(yu)摩擦阻力(lì)，流體流動(dòng)必須克服(fú)摩擦力，從(cong)而消⁉️耗部(bu)分能量，即(ji)🚶沿路徑的(de)壓力損失(shi)。

　　流動時還(hai)會出現一(yī)些局部裝(zhuāng)置，如管道(dào)彎曲、突然(ran)擴♌徑或縮(suo)徑🧡、管道分(fen)叉、小孔和(hé)閥口等。

　　液(ye)體流過該(gai)區域的這(zhè)些部分，當(dang)液體流過(guo)該區域的(de)㊙️這些部分(fèn)㊙️時，發生沖(chong)擊，速度突(tū)然改變，産(chan)生額外的(de)摩擦，流動(dòng)方向改變(bian)，形成螺旋(xuan)渦流，從而(er)消散部分(fen)能量🌂。這是(shi)局部壓力(lì)的損失。

TAG标(biao)簽：

本文：液(yè)壓油缸的(de)液阻和壓(yā)力損失知(zhī)識點首發(fā)于液(ye)壓油缸廠(chang)家，轉載請(qǐng)注明出處(chù)！

地址：