液壓(yā)油缸廠(chǎng)家介紹(shao)液壓缸(gāng)緩沖裝(zhuāng)置

　　液壓缸(gang)的緩沖(chong)裝置有(yǒu)哪幾種(zhong)形式，液(yè)壓油缸(gāng)廠家給(gei)大家介(jiè)紹一下(xià)。

　　為防止(zhi)活塞在(zài)行程兩(liang)端與缸(gang)蓋發生(sheng)碰撞，産(chǎn)生噪👅音(yin)，影響🔅工(gōng)件精度(dù)，甚至損(sun)壞零件(jiàn)，液壓缸(gang)兩端常(cháng)裝⚽有緩(huan)🔱沖裝置(zhi)。

　　它的作(zuò)用，是利(li)用油的(de)節流原(yuan)理來實(shí)現運動(dong)部件的(de)制🙇‍♀️動。常(chang)用🈲的緩(huan)沖裝置(zhì)，有環隙(xi)式、節流(liu)孔可調(diào)、或可變(bian)節流🌐孔(kong)三種形(xing)式。

　　1、環形(xíng)間隙式(shi)：當緩沖(chòng)柱塞進(jin)入與之(zhī)配套的(de)缸蓋内(nèi)孔時❤️，液(ye)壓油隻(zhi)能通過(guo)間隙排(pái)出，降低(dī)了活塞(sāi)速度🔆。由(you)于📐配合(he)間隙✏️不(bu)變，緩沖(chong)作用不(bu)可調，随(suí)着活塞(sai)速度的(de)降❄️低，其(qi)緩沖作(zuo)用逐漸(jiàn)減弱。

　　2、可(ke)調節流(liú)型：當緩(huan)沖柱塞(sai)進入缸(gang)蓋内孔(kǒng)時，液壓(ya)油隻能(néng)通過❄️節(jie)流閥排(pai)出。由于(yú)節流閥(fa)是可調(diao)的，所以(yi)緩沖效(xiào)果也是(shi)可調的(de)，但是這(zhè)個調節(jie)是在進(jin)行緩沖(chong)之前的(de)調節，在(zài)緩沖過(guò)程中緩(huan)沖效果(guǒ)還是固(gu)定的。

　　3、可(kě)變節流(liú)型：活塞(sai)軸向有(you)一個三(san)角形槽(cao)，其流動(dong)截面越(yue)來越小(xiǎo)，緩沖作(zuo)用随着(zhe)速度的(de)降低而(ér)加強。緩(huǎn)沖效果(guǒ)均勻，緩(huǎn)沖壓力(li)低，制動(dòng)位置精(jing)度高，解(jie)決了行(hang)程中緩(huan)沖效果(guǒ)太弱的(de)問題。

　　關(guān)于液壓(yā)泵站系(xi)統中液(ye)壓缸的(de)排氣。

　　對(dui)于長期(qi)不使用(yong)的液壓(ya)缸，氣缸(gang)内經常(cháng)會積聚(jù)空📐氣。空(kōng)氣的存(cún)在會使(shi)液壓泵(beng)站系統(tǒng)運動不(bú)規律，導(dao)緻振動(dòng)或爬行(háng)。為此，應(yīng)在液壓(yā)缸上設(shè)置排氣(qì)裝置。

　　排(pái)氣裝置(zhi)通常有(yǒu)兩種形(xing)式：一種(zhong)是在液(ye)壓缸高(gao)點開👣一(yi)個排氣(qi)孔，用一(yi)根長管(guan)遠距離(lí)排氣閥(fa)排氣;另(ling)一種是(shì)直接在(zài)氣缸蓋(gài)高處排(pái)氣安裝(zhuang)排氣門(mén)。

　　對于雙(shuāng)作用液(yè)壓泵站(zhàn)系統的(de)液壓缸(gang)，應安裝(zhuang)兩個排(pái)氣閥。

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