液壓油缸系(xi)統液體流動狀(zhuàng)态如何判斷

　　液(ye)體的流動狀态(tai)一般是層流和(he)紊流，行業裡都(dōu)是通過雷諾數(shu)⚽來判斷的。雷諾(nuo)數用Re符号表示(shì)，液體在液壓管(guǎn)中❗流動時的雷(léi)諾數用數學計(ji)算公式表示是(shi)：(RE=vd/y) 公式👌中的d代表(biao)流過管道的直(zhí)徑;v是液體流動(dòng)的速度;y為液㊙️體(tǐ)的運動粘度。

　　液(yè)體流動的狀态(tai)，由層流轉為紊(wěn)流的條件由臨(lín)界雷諾☎️數⁉️決♻️定(dìng)。當雷諾數Re小于(yu)臨界雷諾數Re0時(shi)為層流，大于Re0時(shi)為紊流。

　　從物理(li)原理分析，影響(xiang)液體流動的力(li)主要是慣性力(lì)和粘性力，這個(gè)層流和紊流狀(zhuang)态，簡單的說是(shì)雷諾數大說明(ming)慣性力起主導(dǎo)作用，這時的液(yè)流就呈現紊流(liú)狀态，當雷諾數(shù)小就說明粘性(xing)力起主導作❌用(yòng)，這時的液流呈(cheng)層🔱流狀态。

　　液壓(ya)油缸支承襯套(tao)是鑲在導向套(tào)内徑凹槽處的(de)，支承襯套對活(huo)塞杆⛹🏻‍♀️起導向及(ji)支承作用的。

　　支(zhī)承襯套的内徑(jing)與活塞杆外徑(jing)控制在0.08-0.16mm是理想(xiǎng)的設♌計間隙。小(xiao)于0.08mm，活塞杆運動(dòng)阻力就大，油缸(gāng)會發顫，支承襯(chèn)套磨損🈲就會加(jiā)快，嚴重時伴有(you)異響，失去支承(chéng)作用✏️;間隙超過(guò)0.16mm時，則⭐易與活📐塞(sāi)杆發生偏磨，襯(chen)套單邊受力，導(dǎo)緻油缸洩漏，活(huó)塞杆帶油。

　　而支(zhī)承襯套的外徑(jìng)與油缸缸筒内(nèi)徑的間隙又要(yao)控制在🛀0.1-0.19mm。小于0.1mm時(shi)，活塞杆運動時(shí)的阻力會比較(jiao)大，不能保📐持運(yun)💰動的🐅勻速性，加(jiā)🔞上運動時摩擦(cā)起熱，熱脹冷縮(suō)，活❄️塞杆和支承(chéng)襯套相對缸筒(tong)溫度高，所以運(yun)動阻力也會增(zēng)大。

　　而間隙大于(yu)0.19mm時襯套又起不(bú)到支承的作用(yong)，活塞杆⭐上的擋(dǎng)闆或活塞外緣(yuan)容易劃傷缸筒(tong)導緻缸筒報廢(fèi)。裝配間隙應以(yǐ)支承襯套來調(diào)整。

　　上面文章就(jiù)是液壓油缸系(xì)統液體流動狀(zhuang)态如何判斷的(de)知識介紹，歡迎(yíng)客戶來我廠購(gòu)買液壓油缸型(xíng)号産品。

TAG标簽： #液(ye)體流動狀态