液壓油缸生(shēng)産廠家告訴你(nǐ)油缸鋼結構是(shi)什麼

　　在我(wǒ)們的液壓知識(shi)培訓中，液壓油(you)缸生産廠家告(gao)訴你油缸鋼結(jie)構是什麼，希望(wang)大家能認真學(xué)習一下，在工作(zuò)和生産中，能及(jí)時解決問題。

　　油缸主(zhu)要包括缸筒、活(huó)塞杆、缸蓋和活(huó)塞。

　　缸蓋

　　低壓鑄(zhù)件，用于中壓和(hé)低壓的HT300灰口鐵(tie)，以及用于中壓(yā)❗和高🙇🏻壓的35和45鋼(gang)。

　　當氣缸蓋本身(shēn)就是活塞杆的(de)導向套時，氣缸(gāng)蓋最好用鑄鐵(tiě)。黃銅、青銅或其(qi)他耐磨材料應(ying)一起沉積在導(dao)軌表面上。如果(guǒ)導套被壓入氣(qì)缸蓋，導套應由(you)🚶耐磨鑄鐵、青銅(tong)或黃銅制成。

　　活(huo)塞

　　常用的材料(liao)有耐磨鑄鐵、灰(hui)鑄鐵(HT300、HT350)、鋼和鋁合(hé)金。

　　活塞與活塞(sai)杆的同軸度公(gong)差值應為0.03毫米(mi)

　　缸筒

　　常用的原(yuan)材料有20号、35号、45号(hào)無縫鋼管，通過(guò)珩磨或滾壓⛱️可(kě)以達到0.4μm以下的(de)粗糙度要求。低(di)壓油缸可采用(yong)20号鋼管，高壓油(yóu)缸可采用45号鋼(gang)管。

　　活塞杆

　　活塞(sai)杆有兩種:實心(xīn)杆和空心杆。空(kong)心活塞杆的一(yi)👄端需要有通氣(qì)孔，用于焊接和(hé)熱處理。實心活(huo)塞杆👄的數👌據為(wei)35和45鋼🏒，空心活塞(sāi)杆的數據為35和(hé)45無縫鋼管。

　　活塞(sai)杆粗加工後在(zài)印度淬火回火(huǒ)至229~285HB，必要時高頻(pin)淬㊙️火後硬度45~55HRC。

　　液(ye)壓油缸生産廠(chang)家告訴你油缸(gang)的鋼結構是什(shí)麼，上面文章✉️就(jiù)是介紹，歡迎查(chá)看液壓油缸型(xíng)号大全。

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