液壓(ya)缸按結(jie)構分為(wei)哪幾種(zhong)？液壓缸(gang)結構适(shi)合哪些(xiē)油缸

　　液壓(yā)缸按結(jié)構分為(wei)哪幾種(zhong)?

　　液壓缸(gang)按結構(gòu)形式，可(kě)分為活(huo)塞缸、柱(zhu)塞缸、擺(bǎi)動缸和(he)特殊液(yè)壓缸四(si)類🙇🏻;按額(e)定壓力(lì)分為高(gao)壓和超(chao)高壓液(yè)壓缸、中(zhong)高壓液(ye)壓✔️缸與(yu)中低壓(yā)液壓缸(gang)。

　　而單杆(gan)雙作用(yòng)活塞液(yè)壓缸，是(shì)結構簡(jian)單，應用(yong)較為廣(guǎng)🛀🏻泛的一(yī)種。下面(miàn)以單杆(gǎn)雙作用(yong)活塞液(ye)壓缸為(wei)例講解(jie)🌂液壓缸(gāng)的基本(běn)組成結(jie)構。

　　1、缸筒

　　缸(gang)筒是液(yè)壓缸的(de)主體零(líng)件，它與(yǔ)缸蓋、活(huo)塞等零(líng)件構成(cheng)密💚閉的(de)容腔，推(tuī)動活塞(sāi)運動。常(cháng)用的缸(gang)筒結構(gou)有8類，通(tong)常根據(jù)缸筒與(yu)蓋的連(lián)接形式(shì)選用。

　　材(cai)料般要(yao)求有足(zu)夠的強(qiáng)度和沖(chòng)擊韌性(xìng)，對焊接(jiē)的還🈲要(yao)有良⭐好(hao)的焊接(jiē)性能，所(suo)以常用(yòng)材料有(yǒu)：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。

缸(gang)筒毛坯(pi)多采用(yong)冷拔或(huo)熱紮無(wu)縫鋼管(guǎn)，因此工(gong)序通常(chang)是❗調☎️質(zhì)⭐(保證缸(gang)筒的強(qiáng)度，使其(qi)能承受(shou)油壓不(bú)會變形(xíng)和㊙️破壞(huài)✂️)→珩磨或(huo)镗滾壓(ya)(保證缸(gang)筒内徑(jìng)的粗糙(cāo)度、圓度(dù)、圓柱度(dù)和直☂️線(xiàn)度等，使(shi)活塞密(mi)封性在(zai)長期往(wang)複運動(dòng)後不變(biàn))→車(保證(zheng)缸筒長(zhǎng)等設💰計(jì)尺寸要(yao)求)→鑽(加(jia)工出🌈油(you)口孔，保(bǎo)證進出(chū)油路)→鉗(qián)。

　　2、活塞

　　活(huo)塞是将(jiang)液壓能(néng)轉為機(jī)械能的(de)主要元(yuán)件，它的(de)有工作(zuo)面積直(zhi)接影響(xiǎng)液壓缸(gāng)的作用(yong)力和運(yùn)動速度(dù)。活塞與(yǔ)活塞杆(gan)連接有(you)多🈲種形(xing)式，常用(yong)的有卡(ka)環型、軸(zhou)套型和(hé)螺母❗型(xíng)等。

　　當無(wú)導向環(huán)時，活塞(sāi)用高強(qiang)度鑄鐵(tie)HT200~300或球墨(mo)鑄鐵;當(dāng)有導🛀🏻向(xiàng)💋環時，活(huo)塞用優(yōu)質碳素(sù)鋼20号、35号(hao)和45号。

　　3、活(huo)塞杆

　　活(huo)塞杆是(shi)液壓缸(gāng)傳遞力(li)的主要(yao)元件。材(cai)料般選(xuǎn)擇中碳(tàn)鋼(如🎯45号(hao)鋼)。油缸(gang)工作時(shi)，活塞杆(gan)受推力(li)、拉力或(huò)彎曲力(li)矩等，固(gu)保證其(qí)強度是(shi)必要的(de);并且活(huó)塞杆常(chang)在導向(xiang)套中滑(huá)動，配合(hé)應合适(shì)，太緊了(le)，摩擦力(li)大🔱，太松(sōng)了，容易(yì)引起卡(ka)滞現象(xiang)和單邊(biān)磨損，這(zhe)就要求(qiu)其表面(miàn)粗糙🏃‍♀️度(dù)、直線度(du)和圓度(dù)等合适(shi)。

　　所以，活(huó)塞杆的(de)工藝通(tong)常是粗(cu)車→調質(zhì)→半精車(che)→淬火→鍍(du)前磨🏃🏻‍♂️→鍍(dù)鉻→鍍後(hou)磨→精車(che)。

　　4、缸蓋

　　缸(gāng)蓋裝在(zai)液壓缸(gang)兩，與缸(gang)筒構成(cheng)緊密的(de)油腔。通(tong)常有焊(hàn)接、螺紋(wén)、螺栓、卡(kǎ)鍵和拉(la)杆等多(duo)種連接(jie)方式，般(ban)根據工(gong)作壓力(li)㊙️，油缸的(de)連接方(fang)式，使用(yong)環境等(deng)因素選(xuǎn)擇。

　　5、導向(xiàng)套：

　　導向(xiàng)套對活(huó)塞杆起(qi)導向和(hé)支撐作(zuò)用，它要(yao)求配合(he)精度高(gao)，摩擦阻(zǔ)力小，耐(nài)磨性好(hǎo)，能承受(shòu)活塞杆(gǎn)的壓力(lì)、彎曲力(li)以及沖(chong)擊振動(dòng)。

　　内裝有(you)密封裝(zhuāng)置以保(bǎo)證缸筒(tong)有杆腔(qiāng)的密封(fēng)，外側裝(zhuāng)🈲有防塵(chén)圈，以防(fáng)止雜質(zhì)、灰塵和(hé)水分帶(dai)到密封(fēng)裝置處(chu)，損壞密(mì)封。金屬(shǔ)導向套(tào)般采用(yòng)摩擦系(xì)數小、耐(nai)🛀🏻磨性好(hǎo)的青銅(tóng)、灰鑄鐵(tie)、球墨鑄(zhu)✂️鐵和氧(yǎng)化鑄鐵(tiě)等;非金(jin)屬導向(xiang)套可采(cai)用聚四(sì)氟乙烯(xī)和聚三(san)氟氯乙(yi)烯💰等。

　　6、緩(huan)沖裝置(zhi)

　　活塞和(hé)活塞杆(gan)在液壓(ya)力的驅(qu)動下運(yùn)動時具(ju)有很大(dà)的動量(liàng)🈲，當進入(ru)油缸的(de)蓋和缸(gang)底部分(fen)時，會引(yǐn)起機械(xie)碰撞，産(chǎn)生很大(dà)的沖擊(jī)壓力和(he)噪音。

　　采(cǎi)用緩沖(chong)裝置，就(jiu)是為了(le)避免這(zhè)種碰撞(zhuàng)。其工作(zuò)原理是(shì)使缸✉️筒(tǒng)低壓腔(qiāng)内油液(yè)(部或部(bù)分)通過(guo)節流把(ba)動能轉(zhuǎn)換為熱(re)🏃🏻能，熱能(neng)則由循(xun)環的油(yóu)液帶到(dao)液壓缸(gāng)外。

　　緩沖(chòng)裝置的(de)結構分(fèn)為恒節(jiē)流面積(ji)緩沖裝(zhuang)置和變(biàn)節流🏒型(xing)緩沖裝(zhuāng)置兩種(zhong)。

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