液壓(yā)油缸上(shàng)升時來(lai)得慢的(de)原因

　　液壓(ya)油缸上(shang)升時來(lai)得慢的(de)原因

　　換(huan)向閥可(kě)以選擇(ze)P型中位(wei)機能的(de)三位換(huàn)向閥，上(shàng)升✏️時，講(jiang)換‼️向閥(fa)換到中(zhong)位，實現(xian)差動連(lian)接，速度(du)快;

　　回油(yóu)路中加(jia)一組合(hé)閥單向(xiang)節流閥(fa)。

　　連接方(fang)式：油缸(gāng)上升時(shi)，油液經(jing)過單向(xiàng)閥流回(hui)油箱，節(jiē)流閥反(fǎn)向截止(zhǐ)，油缸下(xia)降時，換(huan)向閥換(huan)到左位(wei)或✔️右位(wèi)(看閥的(de)結構)，單(dān)向閥🏃反(fǎn)向截止(zhi)，油液經(jīng)節流閥(fá)回油箱(xiang)👈，通過節(jie)流閥可(kě)以調節(jie)速度大(da)小。

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